Día sin carro

La incompetencia de cada alcaldía de Bogotá es directamente proporcional a la guerra que declara contra el carro particular. Es así como Bogotá se paraliza todo un día por falta de sentido común de sus gobernantes 

Otra de las "genialidades", o "alcaldada", en  Bogotá, capital de Colombia es el Día sin carro, que consiste en la restricción obligatoria de la movilización de los vehículos particulares durante un día!

Esta perla fue fruto de las alcaldías de Peñaloza y Mockus, a quienes Bogotá les deberá por siglos también el desastre del Transmilenio (otra de las "joyas" Bogotana) cuyas "ventajas" se comienzan a confirmar incluso antes de finalizada la obra.

El actual alcalde Luis Garzón si se ha manifestado en contra de la medida del Día sin carro pues parece saber que:

Es obvio que un día sin carro de 365 que tiene un año no servirá de nada para solucionar ni la contaminación ni los problemas de transporte de Bogotá, y para la muestra esta foto de Bogotá, tomada el día sin carro de Febrero del 2005, donde vemos la misma contaminación, pues los que contaminan son los buses, camiones, tractomulas, fábricas, transmilenio (si transmilenio, con motores diesel llenando de contaminantes el aire que respiramos y cuyo humo vemos en las calles Bogotanas), etc.

Insistimos en que el tráfico de Bogotá es cada vez más caótico debido a:

1. Semáforos sin sincronizar, responsabilidad de la alcaldía y de las autoridades del tránsito

2. Exceso de vehículos públicos que transitan vacíos: Bogotá tiene más taxis que New York, lo cual se debe a que Colombia tiene 24 facultades de Medicina!!!? junto con uno de los sistemas de salud más corruptos y peor diseñados del mundo: La ley 100. Todo ello hace con los médicos recién egresados adquieran un taxi para trabajar en Bogotá!! Y gracias a las políticas laborales Colombianas y a la corrupción muchos profesionales prefieren manejar un taxi

3. Incontables huecos, policías acostados, alcantarillas destapadas, obras que nunca terminan por haber sido mal ejecutadas  como autopistas, Transmilenio, puentes toda clase, obstáculos que aparecen en las rutas. Todo esto responsabilidad de la alcaldía y de las autoridades del tránsito

4. Vendedores de contrabando, de artículos piratas, de Comcel en una época y ahora Movistar, limpiavidrios, raponeros, pordioseros, desplazados, etc, que polulan en semáforos y trancones. responsabilidad de la alcaldía, la política laboral Colombiana hecha para acabar con el empleo, la incompetencia del manejo de los impuestos que son tan costosos que incentivan el contrabando, el subempleo, la informalidad,  la ineficiencia de las alcaldías y de las autoridades del tránsito

5. Vehículos de tracción animal en las calles, responsabilidad de la alcaldía y de las autoridades del tránsito

6. Parque automotor viejo varándose y obstruyendo las vías, responsabilidad de la alcaldía y de las autoridades del tránsito

7. La policía de tránsito se dedica a tratar de obtener dinero para el estado en forma de comparendos, en lugar de dedicarse a organizar el tráfico y a evitar homicidios múltiples como el cometido por una firma contratista  del Transmilenio cuando una de sus máquinas asesinó a muchos niños por irresponsabilidad

8. Falta de un Metro, responsabilidad del excalde Peñaloza

9. Falta de planeación, responsabilidad de las alcaldías  y de las autoridades del tránsito

10. Incompetencia de las autoridades de tránsito

11. Corrupción al contratar empresas de la peor calidad como sucede con la encargada de colocar las losas del Transmilenio, y las responsables de los puentes que se caen periódicamnete y que deben repararse continuamente, o el pavimento que se destroza frecuentemente, responsabilidad de la alcaldía

12. Choferes de Buses que paran sus carros para conversar de bus a bus, o que se traviesan en las calles, que recogen pasajeros en cualquier parte, que incumplen todas las normas de tránsito, etc, responsabilidad de la alcaldía y de las autoridades del tránsito al no hacer cumplir las leyes

13. Obras toman el espacio público como propio, rompen las calles y causas accidentes por falta de señalización, responsabilidad de la alcaldía y de las autoridades del tránsito

14. Imposibilidad de parquear en casi toda calle de Bogotá, obligando a las personas a dar vueltas a la manzana mientras esperan a un acompañante haciendo una diligencia. Naturalmente los parqueaderos están aprovechando la medida que impide estacionar y ponen sus tarifas a su antojo con el visto bueno de las autoridades.

15. A los "accidentes" que ocurren por culpa de los irresponsables contratistas de  obras como ocurrió  cuando uno de estos contratistas con una de sus máquinas pesadas asesinó a decenas de estudiantes que iban en un bus escolar, y cuando una semana antes otra máquina del mismo contratista asesinó también a un peatón al tumbar un puente peatonal. Hay miles de ejemplos para mencionar

16. Todos los semáforos están colocados en el extremo cercano de la calle en lugar de estar en el extremo opuesto, impidiendo así que los conductores cerca a la intersección puedan ver el semáforo, responsabilidad de la alcaldía y del departamento de tránsito

17. Se están retirando los semáforos peatonales, impidiendo que el peatón sepa si puede o no cruzar la calle por la esquina, que se supone que es por donde debe cruzar

18. Requerimientos estúpidos de presentación personal y de diligencias que requieren movilización como autenticación, la no aceptación de documentos electrónicos, la negativa a dar información telefónicamente, la no utilización de la tecnología para reducir las necesidades de movilización (ver este enlace de ejemplo en medicina), etc, responsabilidad del gobierno por falta se contratar expertos que sepan como reducir esas necesidades, lo cual no es difícil (ver ejemplo)

Mientras usted se envenena con el aire que respira en Bogotá y además le impiden movilizarse

A comienzos de Mayo del 2006 los trasportadores efectuaron un paro de dos días durante el cual las autoridades no aplicaron el pico y placa que restringe el tráfico según los números de placa, y miles de carros particulares llenaron las calles de Bogotá. Las mismas autoridades reportaron un descenso del 80% en la contaminación lo cual se hizo patente en el color del cielo Bogotano al desaparecer esa contaminación. Lo anterior dejó demostrado que la contaminación de Bogotá es ocasionada en mayor medida por el trasporte público.

Y se comprobó, que el día sin carro la contaminación no solo no se redujo, sino que se incrementó en cifras alarmantes. Y es así en que todavía los Bogotanos debemos soportar alcaldias incompetentes que insisten en el día sin carro, pese a las estadísticas.

Que solución existe contra la contaminación del servicio público?

1. Impedir la circulación de cualquier vehículo que expulse humos visibles en Bogotá como medida urgente.
2. Crear un sistema de trasporte público eficaz que motive a su utilización, y que no contamine es decir  Un Metro para reemplazar al actual Trasmilenio
3. Detener la ampliación del Trasmilenio e iniciar la construcción del Metro
4. Permitir las rutas alternativas de vehículos públicos cuyo nivel de contaminación sea mínimo y suplan las necesidades de las personas que no deseen o no quieran emplear el Trasmilenio